Soluções para problemas comuns no motor Chery

2025,09,16

As bielas de conexão são componentes principais do motor nu e seus modos de falha são fraturas por fadiga e deformação excessiva. As fraturas por fadiga geralmente ocorrem em três áreas de alto estresse na biela.

As condições operacionais do motor Chery requerem bielas para possuir alta resistência e resistência à fadiga, além de rigidez e tenacidade suficientes.

As bielas forjadas são feitas principalmente de aço não imprimido e temperado, que é sensível à concentração de tensão. Portanto, requisitos rígidos são colocados no raio de forma e transição do motor Chery.

Os problemas comuns na produção de forjamento da biela incluem descarburização, rugas, desalinhamento, cisalhamento de borda e estrias e perda de escória devido à expansão.

Problemas podem surgir. O motor Chery geralmente requer uma profundidade de descarburização de 0,3 mm (alguns produtos requerem uma profundidade de descarburização de 0,2 mm) e não é permitido descarburização completa.

As bielas de conexão de aço não imprimidas e temperadas são propensas a descarburização durante a produção, e excedendo a profundidade padrão de descarburização reduzirá a vida útil da biela.

As principais causas de descarburização são: temperatura excessiva de tarugos, tempo de aquecimento prolongado, acúmulo em um compartimento de material de alta temperatura, tempo de retenção prolongado em um forno, aquecimento repetido e aquecimento excessivamente rápido em um forno elétrico.

1) Fortaleça o controle da qualidade durante o processo de produção do motor nu para evitar temperaturas excessivas do material, aquecimento repetido e compactação excessiva.

2) Melhore o forno de aquecimento para reduzir o tempo de aquecimento e impedir que os espaços em branco sejam expostos ao ar nas juntas do forno.

3) Adicione um transportador de resfriamento da haste de alta temperatura para evitar o acúmulo de hastes de alta temperatura.

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Autor:

Mr. ziptek

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