Problemas com o uso do motor nu

Em suma, a parte inferior de um motor Chevrolet Opel Daewoo é construída com borracha resistente ao impacto, não um pedaço de metal. Portanto, essa posição é onde o peso do motor entra de cima.

Ele não é apenas fixado no feixe lateral, mas também retirado do suporte de montagem e fixado na parte sólida do corpo.

Obviamente, ao usá -lo, devemos entender que a estrutura do material usada em diferentes tipos de veículos é diferente.

No entanto, o conjunto do motor tem apenas dois pontos de suporte, mas Subaru tem três. Um está na parte frontal do motor e há outro nos lados esquerdo e direito da caixa de câmbio.

Os suportes de montagem superior e inferior são selados. Esse tipo de método de montagem tem melhor estabilidade, mas é fácil mover e explodir em uma colisão.

Obviamente, devido à grande vibração durante a operação, o quadro e o quadro também estarão sujeitos a impacto regular, fazendo com que o quadro e o quadro se deformem.

Devido a esses efeitos adversos, o motor nu é geralmente suportado por suportes de suporte elástico. Portanto, existe uma barra de suporte longitudinal no motor Chevrolet Opel Daewoo para impedir o deslocamento longitudinal do motor devido à deformação do isolador de vibração quando o veículo frega ou acelera. Eles são transferidos para os membros do lado da estrutura e o motor através de vedações de borracha.