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Como reparar a bucha do motor nu?

2025,05,30
Ao revisar o motor nu, a bucha da biela de conexão deve ser substituída ao mesmo tempo que o pino do pistão para restaurar seu ajuste normal.
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O diâmetro externo da bucha da biela e o pequeno orifício final da biela devem ter uma interferência de 0,10 ~ 0,20mm para garantir que a bucha não gire durante a operação.
Se a interferência for muito grande, tornará a bucha difícil de pressionar e até danificar a bucha. A correspondência da bucha da biela com o pequeno orifício da biela e o pino do pistão deve atender aos requisitos técnicos.
A nova bucha deve ser pressionada no orifício de extremidade pequeno da biela em uma prensa ou em um teor de bancada. Antes de pressionar, verifique se existem rebarbas, enrolamento e outros fenômenos no pequeno orifício da extremidade da biela.
Para evitar arranhar a superfície cilíndrica externa da bucha, os orifícios de óleo devem ser alinhados ao pressionar a bucha para garantir o fluxo suave do óleo lubrificante.
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