Assuntos a serem prestados atenção ao instalar o motor nu

2025,06,11

Limpe o eixo de manivela, especialmente lavando as passagens do óleo com óleo de pressão, seque com ar de alta pressão (ou bomba de ar) e não deixe os pêlos de fios ao limpar.

Limpe o motor principal e limpe e seque todas as passagens de óleo do bloco de cilindros como o eixo de manivela. Instale o rolamento no motor nu, aplique óleo do motor, coloque o virabrequim na pessoa, feche a tampa do rolamento e aperte a porca até que os rolamentos superior e inferior estejam fechados.

Aperte a porca do mancal principal, começando pelo rolamento médio e aperte -a transversalmente para as duas extremidades, por sua vez. As duas nozes de cada tampa do rolamento devem ser apertadas transversalmente várias vezes, e o eixo de manivela deve ser agitado a qualquer momento para verificar o aperto até que a porca atinja o torque especificado. Se estiver muito apertado, deve ser removido e reparado e um raspador deve ser usado.

Primeiro, instale um cilindro no motor Isuzu, depois circule o pistão com um anel de ferro e empurre -o com uma alça de martelo.

Ao mesmo tempo, gire o eixo de manivela para perto do centro morto superior, para que a biela de conexão seja instalada com precisão e fique no eixo da biela de conexão. Empurre o pistão para girar o volante, de modo que a biela de conexão e o diário da biela de conexão gire para a posição onde o motor nu está instalado.

Durante o processo de rotação, a biela de conexão grande não deve ser separada do diário da biela para impedir que o ladrilho caia do cárter. Instale o motor Isuzu, aperte os parafusos da biela conforme necessário, gire o volante, verifique se o eixo de manivela gira de maneira flexível e instale o fusível e corte o excesso. Nunca deixe a cabeça do arame no cárter.

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Autor:

Mr. ziptek

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