A estabilidade do sistema de montagem Bare Engine
2026,08,20
Simplificando, a parte inferior de um motor Mazda consiste em borracha resistente a impactos incorporada e não em um bloco de metal. Portanto, é nesta posição que o peso do motor entra por cima.
Ele não é apenas fixado nas vigas laterais, mas também retirado do suporte de montagem e preso a uma parte sólida da carroceria do veículo.
Naturalmente, ao utilizá-lo, precisamos entender que as estruturas materiais utilizadas nos diferentes tipos de veículos são diferentes.
Porém, o conjunto do motor possui dois pontos de apoio, mas o Subaru possui três. Um está na parte dianteira do motor e outro está nos lados esquerdo e direito da transmissão.
Os suportes de montagem superior e inferior são vedados hidraulicamente. Este tipo de sistema de montagem tem boa estabilidade, mas é muito fácil de se deslocar e explodir em caso de colisão.
Naturalmente, devido às vibrações relativamente grandes durante a operação, a estrutura e o chassi também estão sujeitos a impactos regulares, causando deformação da estrutura e do chassi.
Devido a este efeito adverso, os Bare Engine são geralmente suportados por estruturas de suporte elásticas.
Portanto, o Bare Engine possui uma haste de apoio longitudinal para evitar o deslocamento longitudinal do motor devido à deformação do amortecedor de vibração durante a frenagem ou aceleração do veículo. Eles transmitem o material para as vigas laterais do chassi e do motor com base em vedações de borracha.
