A evolução estrutural do motor nu
2025,05,12
Como um dos principais componentes do motor nu, a biela precisa suportar as rápidas alterações na carga de pistão e na força de inércia durante a operação do motor, tornando o ambiente de trabalho da biela particularmente complexa.
Com o rápido desenvolvimento da indústria de manufatura da China nos últimos 30 anos, a biela de conexão agora alcançou a produção doméstica.
A biela de corte plana é a forma de fabricação mais antiga da biela. A superfície de conexão entre a biela e a tampa é reduzida, e os métodos de posicionamento incluem posicionamento de pinos, posicionamento da manga, posicionamento do dente e posicionamento do ombro.
A superfície de conexão entre a biela e a tampa precisa ser processada várias vezes, e os orifícios dos parafusos e as roscas da biela precisam ser processados separadamente.
Esse tipo de biela possui muitos processos de processamento, a superfície de conexão entre a haste e a tampa possui precisão correspondente e erros de precisão do processamento, e a redondeza secundária da conexão da biela é ruim.
A tecnologia de fratura da biela de conexão, também conhecida como tecnologia de fratura na biela, é uma nova tecnologia de fabricação de biela de conexão desenvolvida e amadurecida em países desenvolvidos com indústrias de automóveis nos anos 90. É uma grande mudança na tecnologia tradicional de processamento de bastões de conexão e se tornou um símbolo importante do nível de desenvolvimento da indústria de fabricação de motores Mitsubishi do país.
No início do século XXI, a China introduziu a tecnologia de quebra de bastões na China e realizou pesquisas e desenvolvimento técnico correspondentes e produção em massa.
A quebra da biela é uma tecnologia de processamento de quebra, que pode reduzir o processamento em mais de 35% e possui alta eficiência de produção. Devido à configuração original da tampa e da haste após a quebra, a conexão perfeita entre a haste e a tampa melhora muito a precisão de sua combinação secundária.