Raspando e ajuste de teste do motor nu

2025,06,06

Quando o avião sob o motor Isuzu está alinhado com a direção sob a lâmina, o corte de amônio deve ser interrompido. Neste momento, pressione a extremidade pequena da biela para fazer o motor Isuzu tirar a faca de amônio para evitar cantos e explosões.

Quando o diâmetro do revendedora permanece inalterado, re-encurtando a direção oposta do cluster do motor Isuzu uma vez para impedir a aparência dos cones.

No corte de amônio, o pino do pistão deve ser usado continuamente para o ajuste de teste para impedir que a dobradiça se torne maior. Quando a dobradiça é cortada até o ponto em que o pino do pistão pode ser empurrado para o motor Isuzu pela palma da mão, a dobradiça deve ser interrompida.

Nesse momento, o pino do pistão deve ser pressionado no motor Isuzu ou acolchoado com um martelo, e a biela deve ser puxada repetidamente no torno de bancada, e o pino do pistão deve ser pressionado para observar as marcas de contato do motor Isuzu.

Raspe e repare de acordo com as marcas de contato e o aperto. Ao raspar e reparar, siga o princípio de "De dentro para fora, raspe pesado e deixe luz, raspe grande e deixe pequeno".

Ao raspar e reparar, o pino do pistão pode ser empurrado para o motor Isuzu com a palma da mão, e há uma ligeira resistência, e a tensão é apropriada. A área de contato do motor nu deve ser distribuída uniformemente, com o mesmo peso, e a área de contato não deve ser inferior a 75%.

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Autor:

Mr. ziptek

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