Condições de trabalho comuns que danificam os motores nus são complexos.

2025,06,12

Quando o motor nu estiver funcionando, devido ao balanço e à grande força, a haste dobra e torce, a elipse e o cone usarão os orifícios internos das extremidades grandes e pequenas, e os parafusos do motor Isuzu serão danificados.

A flexão ou torção do motor nu fará com que o pistão seja distorcido no cilindro, resultando em desgaste entre o pistão e o cilindro e o rolamento da biela de conexão e vazamento de ar e óleo entre o grupo de pistão e o cilindro. Portanto, o motor nu deve ser cuidadosamente inspecionado e corrigido.

Os eixos dos orifícios grandes e pequenos da extremidade do motor Isuzu devem estar no mesmo plano, e a reta do motor nu e a torção da biela não devem ser maiores que 0,05 mm do comprimento de 100 mm.

A flexão do motor nu geralmente ocorre no plano formado pelos eixos das extremidades grandes e pequenas (flexão frontal e traseira). Depois que o motor nu é dobrado, os eixos dos orifícios de grande e pequena extremidade do motor nu não são paralelos.

A torção do motor nu fará com que os eixos das extremidades grandes e pequenas não estejam no mesmo plano. O erro de distância central das extremidades grandes e pequenas do motor nu é geralmente 70,05 mm. A inspeção de flexão e torção do motor nu é geralmente realizada no inspetor do motor nu.

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Autor:

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