Razões para resfriamento ou lubrificação a longo prazo do motor nu

2025,06,18

Além da deformação por flexão, a fadiga acumulada a partir de trabalhos de longo prazo e a influência de fortes forças externas também podem fazer com que a biela de conexão quebre.

As peças propensas a quebrar na biela são principalmente o corpo da haste onde os parafusos são instalados e a posição do motor Mg Roewe Maxus. Devido à relação entre o design da forma e a carga, haverá concentração de estresse nessas partes.

Se o motor nu funcionar por um longo tempo sob baixa lubrificação de resfriamento ou baixa, o eixo de manivela e a bucha do rolamento ficarão facilmente presos ou o pistão ficará preso no cilindro.

O atrito severo e a expansão de superaquecimento entre os componentes aumentarão bastante a resistência de corrida do pistão, biela e eixo de manivela.

Se o mecanismo MG Roewe Maxus continuar funcionando nesse estado, a biela será submetida a forças externas complexas e quebrará.

Ao mesmo tempo, o design da forma do próprio motor também possui concentração de tensão. Depois de trabalhar por um longo tempo, pode quebrar devido à ação combinada da força externa e do estresse interno.

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Autor:

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