Problemas com o próprio motor nua causam flexão ou quebra

2025,07,07

Essa situação geralmente pode ser determinada analisando o teste de composição e dureza química do material da biela, teste de estrutura metalográfica, análise de fratura por microscópio eletrônico de varredura e outras forças.

O possível motivo é que as micro-batentes de extinção levam à fratura por fadiga com baixo tensão, e há perlita na organização.

Floco, inclusões não metálicas de grandes dimensões, ferrita em bloco, etc., levam a uma diminuição nas propriedades mecânicas e na vida útil da biela.

A operação de manutenção inadequada leva à flexão ou quebra da biela. Por exemplo, ao limpar os depósitos de carbono pelo método de imersão, o fluido de limpeza não é limpo.

Faz com que o motor nu cubra o cilindro ao reiniciar; Para o motor MG Roewe Maxus equipado com um sistema de duto de admissão variável, se o fluxo do agente de limpeza não for adequadamente correspondente à velocidade do motor nu.

Pode causar o acúmulo excessivo de agente de limpeza no coletor de admissão, e a porta de admissão se torna uma porta de admissão curta ao dirigir em alta velocidade. O agente de limpeza no coletor de admissão é instantaneamente sugado para a câmara de combustão, causando o cilindro superior.

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Autor:

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