A rolagem faz com que o motor nu se torne ou quebre

2025,07,07

Após a rolagem, o óleo no cárter flui para o filtro de ar, coletor de admissão e porta de admissão através do tubo universal do cárter. Depois que o motor MG Roewe Maxus é iniciado, uma grande quantidade de óleo é sugada para a câmara de combustão.

Durante o processo de compressão do pistão, a pressão na parte superior do pistão aumenta porque o óleo não pode ser comprimido e a biela é dobrada e deformada. Depois que o usuário está dirigindo há muito tempo, a biela de repente quebra devido a fadiga em alta velocidade.

É possível determinar se há óleo no filtro de ar investigando se há um registro de acidentes de rolagem e traços anormais da altura do anel do pistão.

Os danos ao sistema de cárter fazem com que o óleo cubra o cilindro, fazendo com que a biela se dobre ou quebre. Para o motor nu, equipado com um sistema de admissão variável.

Se a válvula de ventilação do cárter do diafragma estiver quebrada, uma grande quantidade de óleo poderá ser sugada continuamente para o coletor de admissão e gradualmente acumulada.

Ao dirigir em alta velocidade, a porta de admissão se torna uma porta de admissão curta e o óleo no coletor de admissão é instantaneamente sugado para a câmara de combustão, causando o cilindro superior.

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Autor:

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