Coisas a serem observadas ao reiniciar um motor nu

2025,07,22

Dobrar ou quebrar devido a problemas com a própria biela. Essa situação geralmente pode ser determinada por análise de composição química e teste de dureza do material da biela, teste de estrutura metalográfica, análise de fratura por microscópio eletrônico de varredura e outros métodos.

A fratura por fadiga de baixa estresse é causada por micro-trações de extinção e flocos de pérolas +, inclusões não metálicas de grandes dimensões, ferrita em bloco, etc. Na organização, causam as propriedades mecânicas e a vida útil da fadiga da biela para diminuir.

A operação de manutenção inadequada leva à flexão ou quebra da biela. Por exemplo, não há fluido de limpeza durante o processo de limpeza de depósitos de carbono no método de imersão, o que faz com que o motor nu topo o cilindro ao reiniciar.

Para o motor 4VBE34RW3 equipado com um sistema de admissão variável, se a taxa de fluxo do agente de limpeza não corresponder à velocidade do motor nu.

Se o sistema de admissão não for desmontado para limpeza, poderá fazer com que o agente de limpeza excessivo se acumule no coletor de admissão. Ao dirigir em alta velocidade, o agente de limpeza no coletor de admissão será instantaneamente sugado para a câmara de combustão, causando o cilindro superior.

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Autor:

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