Motor nu equipado com sistemas de admissão variáveis

2025,07,22

A rolagem causa a biela para dobrar ou quebrar. Após a rolagem, o óleo no cárter flui no filtro de ar, no coletor de admissão e no tubo de admissão através da tubulação geral do cárter.

Após o início do motor 4VBE34RW3, uma grande quantidade de óleo é sugada para a câmara de combustão. Durante o processo de compressão, a pressão na parte superior do pistão aumenta porque o óleo não pode ser comprimido.

A biela é dobrada e deformada, e a biela se quebra repentinamente devido a fadiga quando o usuário dirige por um longo tempo.

Ao investigar se há um registro de acidentes de rolagem, pode -se julgar se há óleo no filtro de ar e marcas de altura do anel de pistão anormal.

O dano ao sistema do cárter faz com que o óleo cubra o cilindro, fazendo com que a biela se dobre ou quebre. Para o motor nu, equipado com um sistema de admissão variável.

Se a válvula de ventilação do cárter do diafragma estiver quebrada, uma grande quantidade de óleo poderá ser sugada continuamente para o coletor de admissão e gradualmente acumulada.

Ao dirigir em alta velocidade, o duto de admissão longa se torna um duto de admissão curto, e o óleo no coletor de admissão é imediatamente sugado para a câmara de combustão, causando o cilindro superior

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Autor:

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