Problemas comuns no motor nu

2025,09,09

As bielas de conexão são um componente central do motor nu e seus modos de falha são fraturas por fadiga e deformação excessiva. As fraturas por fadiga geralmente ocorrem em três áreas de alto estresse na biela.

As condições operacionais das bielas exigem que possuam alta resistência e resistência à fadiga, além de rigidez e tenacidade suficientes.

O motor Nissan é feito principalmente de aço não imprimido e temperado, que é sensível à concentração de tensão. Portanto, os requisitos para a forma de conexão e o raio de transição são relativamente rigorosos.

Os problemas comuns na produção de forjamento da biela incluem descarburização, vincos, desalinhamento, marcas de borda e puxar e perda de escória.

Problemas podem surgir. Geralmente, as bielas de conexão são descarburizadas a uma profundidade de 0,3 mm (alguns produtos requerem descarburização de 0,2 mm) e não é permitido descarburização completa.

As bielas de aço não imprimidas e temperadas são propensas a descarburização durante o processo de produção. Exceder a camada de descarburização padrão reduzirá a vida útil da haste de conexão.

As principais causas de descarburização são: temperatura excessivamente alta de tarugos, tempo de aquecimento prolongado, acúmulo em um compartimento de material de alta temperatura ou tempo de retenção prolongado em um forno, aquecimento repetido e aquecimento rápido em um forno elétrico.

1) Fortalecer o controle da qualidade durante o processo de produção para evitar temperaturas excessivas do material, aquecimento repetido e compactação excessiva.

2) Melhore o forno de aquecimento para reduzir o tempo de aquecimento e impedir que os tarugos aquecidos sejam expostos ao ar na junção do forno.

3) Adicione um transportador de resfriamento da barra de alta temperatura para evitar o acúmulo de barras de alta temperatura.

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Autor:

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