Soluções para erros de motor nu

2025,09,04

O motor Nissan requer alto desalinhamento, com requisitos de alinhamento de 0,5 mm e algumas bielas que exigem apenas 0,3 mm. O desalinhamento nos esquecedores pode resultar em espessura excessiva da parede, chanfro desigual das bordas do orifício e aparência da pele preta dentro do orifício após a usinagem.

Abordando questões como a forma da haste de conexão e o tipo de erro: 1) otimizando a estrutura de travamento de matriz de forjamento; 2) projetar compensação local na matriz de forjamento; e 3) melhorar a estrutura do ejetor.

As bielas de conexão são produtos de eixo longo. Se o dado tiver espaço suficiente, a substituição das duas travas laterais por quatro fechaduras de canto pode melhorar o erro de torção do forjamento.

A extremidade pequena de uma haste de conexão é em forma de cunha, e o poço de corte é propenso a deformação, resultando em forma assimétrica entre as superfícies de despedida superior e inferior, que podem ser marcadas como erros de forjamento. O projeto de compensação nos componentes de matriz correspondente compensa a deformação do perfuração, garantindo que os erros estejam dentro da tolerância.

Como a parte superior e inferior da biela estão fora de sincronia, as quantidades de deformação diferem. Deformação maior é visível a olho nu, enquanto a deformação menor só pode ser detectada através da detecção de erros. O uso de um método para retirar os pentos grandes e pequenos pode evitar efetivamente esses problemas.

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Autor:

Mr. ziptek

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