Muitas pessoas ainda não possuem conhecimentos básicos sobre Bare Engine, por isso, como fabricante, achamos necessário fornecer uma explicação simples. O Bare Engine normalmente usa borracha vibratória integrada em vez de blocos de metal.
Esta localização permite que o peso venha diretamente de cima, fixando-se não apenas nas vigas laterais, mas também em um suporte preso a uma parte resistente dentro da carroceria do veículo.
É importante observar que veículos diferentes utilizam materiais e estruturas diferentes, mas geralmente existem apenas dois pontos de montagem:
Um na frente, um no lado esquerdo da divisória e outro no lado direito. Bare Engine é à prova d'água.
Seu método de montagem proporciona um bom equilíbrio, mas eles são propensos a se deslocar e se soltar durante colisões. Portanto, eles costumam usar amortecedores fixos, muitas vezes barras de torção; simplificando, é um tipo de suspensão, geralmente conectada ao motor no eixo dianteiro do carro.
Durante o uso, a base de borracha é uma base de borracha colocada diretamente na parte inferior da máquina, enquanto o suporte pivô é montado na lateral da máquina em formato semelhante a uma barra de ferro. Há também uma borracha de suporte de torção, que serve como amortecedor.
As suspensões do motor Mazda distribuem a carga, suprimem as vibrações do trem de força causadas pela excitação da estrada, isolam as vibrações do motor para a transmissão da carroceria do veículo e controlam o deslocamento do motor e o ângulo de direção para proteção.
As buchas de borracha no Bare Engine são usadas para proteger o motor e amortecer as vibrações do motor durante a condução. Como todos sabem, quando um carro dá partida a frio e engata a ré, o motor pode vibrar ou sacudir.
A vibração do motor durante a condução indica a necessidade de substituição das buchas de borracha. Após a substituição, você descobrirá que o adesivo nas buchas de borracha se separa das juntas metálicas, não amortecendo as vibrações.
Com o tempo, os parafusos irão vibrar. Além disso, o Bare Engine tende a se soltar, representando um risco de direção.
Portanto, um fulcro é fundamental para reduzir o contato direto entre o motor e o caixilho da janela, proporcionando assim amortecimento; reduzindo a vibração e melhorando o conforto do assento; se funcionar mal, o conforto será significativamente reduzido e os níveis de ruído serão elevados.
