Tendência de desenvolvimento do motor nu

2025,05,12

Comparado com as bielas de conexão de aço forjado, o peso das bielas de liga de titânio é significativamente reduzido, de modo que a força de inércia alternativa da biela será bastante reduzida durante o estágio de movimento do pistão do motor nu.

Quando as empresas testam a velocidade do motor nu com diferentes propriedades, elas observam a pequena espessura do filme de óleo da biela no eixo de manivela.

De acordo com os resultados da medição, pode -se descobrir que, quando a espessura do filme de petróleo das bielas de conexão com liga de titânio e bielas de aço é basicamente a mesma, a velocidade das bielas de liga de titânio é obviamente muito maior que a das bielas de aço forjado, de modo que a frequência geral de transmissão do motor nu também aumentará.

Pesquisas práticas mostram que as bielas de liga de titânio também podem controlar o ruído durante a operação do motor nu, mas esse é um problema comum.

Atualmente, a principal tendência de desenvolvimento dos materiais do motor Mitsubishi é usar materiais compostos leves à base de metal. Comparados com outros materiais da biela, os materiais compostos à base de metal têm grandes vantagens em resistência e qualidade.

Nesse estágio, as questões de custo específicas do processo de fabricação de bielas compostas baseadas em metais devem ser focadas.

O desempenho da estrutura da biela é alcançado principalmente usando a tecnologia de processamento de baixo fricção, como alta dureza dos orifícios da cabeça da biela e usando rolamentos de rolamento em vez de rolamentos deslizantes de buchas existentes.

O orifício da biela é processado em uma forma de tambor da cintura, o que permite o contato da linha sob baixa carga e contato da superfície sob alta carga, reduzindo assim o atrito durante a operação.

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Autor:

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