Sistema de injeção anormal de motor nu causa flexão da biela ou quebra

2025,05,16

Essa situação é geralmente causada pela injeção contínua de combustível por um certo injetor do cilindro do motor nu. Freqüentemente, antes disso, haverá dificuldades em iniciar, o jitter ocioso, a fumaça preta do tubo de escape e a redução de energia.

Após desmontagem e inspeção, pode ser julgado pela observação da combustão de cada cilindro. Como a mistura combustível é mais rica que outros cilindros, a cabeça do cilindro e do cilindro será mais escura do que outros cilindros. Ao mesmo tempo, o injetor e seu circuito de controle de injeção podem ser verificados.

O motor Mitsubishi é dobrado ou quebrado devido ao bloqueio da biela e do eixo de manivela. Essa situação geralmente é causada pela baixa lubrificação do motor nu, que pode ser julgado pela verificação do desgaste das partes internas do motor Mitsubishi.

O problema da própria biela causa flexão ou quebra. Essa situação geralmente pode ser determinada analisando a composição química do material da biela, teste de dureza, teste de estrutura metalográfica e análise de fratura do microscópio eletrônico de varredura.

A possível razão é que as micro-resfriamentos de extinção levam à fratura por fadiga com baixo tensão, e as propriedades mecânicas e a vida útil da fadiga da biela são reduzidas, incluindo pérolas + flocos, inclusões não metálicas de tamanho grande, ferrita em blocos, etc.

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Autor:

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