Operação de manutenção inadequada, levando à flexão ou quebra do motor nu

2025,06,26

Por exemplo, quando os depósitos de carbono são acumulados durante o método de limpeza e imersão, a solução de limpeza não é limpa completamente, resultando no cilindro superior do motor Mg Roewe Maxus ao reiniciar.

Para o motor nu, equipado com sistemas de admissão variável, se a taxa de fluxo do agente de limpeza não for coordenada adequadamente com a velocidade do motor MG Roewe Maxus.

Pode levar ao acúmulo excessivo de agentes de limpeza no coletor de admissão, fazendo com que a porta de admissão fique curta durante a direção de alta velocidade, e os agentes de limpeza no coletor de admissão são instantaneamente sugados para a câmara de combustão, resultando no topo do cilindro.

A derrubada faz com que a biela dobra ou quebre. Após uma rolagem, o óleo no cárter flui para o filtro de ar, coletor de admissão e porta de admissão através do tubo universal no cárter. Depois que o motor MG Roewe Maxus é iniciado, uma grande quantidade de óleo do motor é sugada para a câmara de combustão.

Durante o processo de compressão do pistão, devido à incapacidade do óleo de comprimir, a pressão na parte superior do pistão aumenta, fazendo com que a biela de conexão se dobre e se deforme.

Após a condução prolongada pelo usuário, a biela quebrou de repente devido a fadiga enquanto dirigia em alta velocidade. É possível determinar se existem traços anormais de altura do anel de óleo e pistão no filtro de ar investigando se existem registros de acidentes de rolagem.

Os danos ao sistema de cárter podem fazer com que o óleo cubra o cilindro, resultando em bielas dobradas ou quebradas. Para o motor nu, equipado com sistemas de ingestão variável, se a válvula de ventilação do cárter do diafragma ruptura, isso pode fazer com que uma grande quantidade de óleo seja continuamente desenhada no coletor de admissão e gradualmente se acumule.

Ao dirigir em alta velocidade, a porta de admissão se torna uma porta de admissão curta e o óleo no coletor de admissão é instantaneamente sugado para a câmara de combustão, causando o cilindro superior.

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Autor:

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