Materiais de peça de trabalho do motor nu
O motor nua usa principalmente aço 45 de alta resistência, aço 40dr, etc. e melhorar o desempenho de corte e a resistência ao impacto através do tratamento de ajuste da qualidade. O requisito de dureza de 45 aço é HB217 ~ 293, 40DR é HB223 ~ 280 e a tecnologia de metalurgia de ferro dúctil e pó é usado para reduzir o custo dos espaços em branco. Os espaços em branco do motor 4VBE34RW3 geralmente são produzidos por forjamento, e há duas formas de espaços em branco: um é que o corpo e a tampa são...
Coisas a serem observadas ao reiniciar um motor nu
Dobrar ou quebrar devido a problemas com a própria biela. Essa situação geralmente pode ser determinada por análise de composição química e teste de dureza do material da biela, teste de estrutura metalográfica, análise de fratura por microscópio eletrônico de varredura e outros métodos. A fratura por fadiga de baixa estresse é causada por micro-trações de extinção e flocos de pérolas +, inclusões não metálicas de grandes dimensões, ferrita em bloco, etc. Na organização, causam as propriedades...
O que faz com que o motor nu se dobre ou quebre?
A água entra no cilindro (câmara de combustão) de um motor nu, fazendo com que o motor nu se dobre ou quebre. Quando o veículo é inundado na estrada, o motor nu chupam a água no cilindro. A água que entra inicialmente no cilindro forma rapidamente gás hidratado sob a ação da alta temperatura do corpo do cilindro, tornando impossível para o cilindro formar uma mistura combustível. À medida que a quantidade de entrada de água aumenta, a água se acumula no topo do pistão, reduzindo assim o volume...
Alguns problemas com a instalação do motor nu
Primeiro, instale um cilindro no motor nu, embrulhe o pistão firmemente com um anel de ferro e empurre -o suavemente com uma alça de martelo. Ao mesmo tempo, gire o motor nu para perto do centro morto superior, para que a biela de conexão grande possa ser instalada e cair com precisão no eixo da biela. Enquanto pressiona o motor 4VBE34RW3, gire o volante para que a biela de conexão grande gire com o diário da biela para facilitar a instalação da tampa da biela. Durante o processo de rotação, a...
Pontos de instalação do motor nu
(1) Antes da instalação, verifique e confirme se a lacuna entre o final e a borda do motor nu atende aos requisitos técnicos. Ao instalar o anel antigo, instale a ranhura do anel de acordo com o número original do cilindro e o pedido original. Ao instalar o motor nu, ferramentas especiais devem ser usadas. (2) Ao instalar, instale o anel de óleo primeiro e depois o anel de gás. Um é um anel de barril banhado ao cromo ou um anel plano retangular banhado ao cromo. Segundo, três anéis cônicos,...
Soluções para problemas comuns no motor nu
As formas de falha são fraturas por fadiga e deformação excessiva. Geralmente, as partes da fratura por fadiga são três áreas de alto estresse na biela. As condições de trabalho do motor MG Roewe Maxus exigem que a biela tenha alta resistência e resistência à fadiga e rigidez e tenacidade suficientes. O material de bielas forjadas é principalmente de aço temperado e não imprimido, o que é muito sensível à concentração de tensão. Portanto, existem requisitos rígidos no filé de forma e transição...
Solução de orifício interno de precisão para motor nu?
Nos últimos anos, com o desenvolvimento contínuo da indústria de fabricação de automóveis, a indústria de manufatura de automóveis e peças se tornou a maior indústria da indústria de ferramentas. Os clientes são importantes. E é o "coração" do carro. O motor nu também desempenha um papel importante no processamento de todo o veículo, e seus requisitos de tecnologia de processamento também são mais altos que as peças comuns. O mecanismo da biela, também conhecido como mecanismo de...
Qual é a direção da instalação do motor nu?
A direção de instalação do motor nu está marcada para a frente, que é descrita em detalhes abaixo: O motor nu está sujeito à força de gás do pino do pistão e seu próprio balanço e à força de inércia recíproca do grupo de pistão. A magnitude e a direção dessas forças estão mudando ciclicamente. Portanto, o motor MG Roewe Maxus está sujeito a cargas alternadas, como compressão e tensão. A biela deve ter força de fadiga suficiente e rigidez estrutural. A resistência insuficiente da fadiga...
Processo de processamento do motor nu
A maioria dos materiais do motor nua usa 45 aço selecionado de alta resistência. 40dr Steel, etc., que são extintos e temperados para melhorar o desempenho do corte e a resistência ao impacto. Os requisitos de dureza para 45 aço são HB217 ~ 293 e 40dr é HB223 ~ 280. Também existem aplicações de ferro dúctil e tecnologia de metalurgia em pó para reduzir o custo dos espaços em branco. Os espaços em branco do motor nu são geralmente produzidos forjando, e há duas formas de espaços em branco: um é...
Problemas com o próprio motor nua causam flexão ou quebra
Essa situação geralmente pode ser determinada analisando o teste de composição e dureza química do material da biela, teste de estrutura metalográfica, análise de fratura por microscópio eletrônico de varredura e outras forças. O possível motivo é que as micro-batentes de extinção levam à fratura por fadiga com baixo tensão, e há perlita na organização. Floco, inclusões não metálicas de grandes dimensões, ferrita em bloco, etc., levam a uma diminuição nas propriedades mecânicas e na vida útil...
Qual é o motivo da flexão ou quebra do motor nu?
A entrada de água no motor nu faz com que a biela do motor nu se dobre ou quebre. Quando o veículo está dirigindo em uma estrada com água na estrada, o motor MG Roewe Maxus sugará água para o cilindro. A água que entra inicialmente no cilindro forma rapidamente gás hidratado sob a ação da alta temperatura do corpo do cilindro, tornando impossível para o cilindro formar um gás misto combustível. À medida que a quantidade de entrada de água aumenta, a água se acumula no topo do pistão, reduzindo...
Desenvolvimento de tecnologia de fabricação de motores nus
Como um componente essencial do motor nu, a tecnologia de processamento da biela recebeu atenção generalizada. Com o rápido desenvolvimento da indústria de manufatura, surgiram muitas novas tecnologias de fabricação e processamento. A tecnologia de rachaduras na biela de conexão é um novo tipo de tecnologia de processamento da biela que apareceu nos anos 90. A fabricação do MG Roewe Maxus Engine Billets adota a tecnologia de forjamento de pó e a fabricação do corpo da biela e a superfície da...
Fluxo do processo de processamento do motor nu
Os espaços em branco do mecanismo de aço MG Roewe Maxus geralmente são produzidos por forjamento, e há duas formas de espaços em branco: um é forjar o corpo e cobrir separadamente. O outro é forjar o corpo e cobrir em uma peça e depois cortá -la durante o processamento ou usar o processo de expansão e fratura para expandi -lo e fraturá -lo. Além disso, para evitar defeitos em branco, são necessários 100% de medição e detecção de dureza. 1) A seleção correta de referência aproximada e o design...
Sistema anormal de injeção de combustível de motor nu leva a bielas dobradas ou quebradas
Essa situação é geralmente causada pela injeção contínua de combustível de um injetor de cilindro de um motor Mg Roewe Maxus. Freqüentemente, haverá dificuldades para começar, trêmulo ocioso, fumaça preta do tubo de escape e diminuição da energia antes. Após desmontagem e inspeção, pode ser determinado observando a condição de combustão de cada cilindro. Devido à mistura combustível mais rica em comparação com outros cilindros, a cabeça do cilindro e o cilindro será mais escura que outros...
O que causa a quebra e a deformação do motor nu?
O motor Mg Roewe Maxus é um componente em forma de haste que conecta o pistão e o eixo de manivela. Ele transmite a força do pistão para o virabrequim, convertendo o movimento alternativo do pistão no movimento de rotação do eixo de manivela. A haste de conexão é uma haste não circular de seção variável delgada, cuja seção transversal do corpo da haste diminui gradualmente da extremidade grande para a extremidade pequena para se adaptar às rápidas mudanças no trabalho. Consiste em três partes:...
O processo de motor nu pode ser dividido em vários estágios
1) Estágio de usinagem áspera O estágio de usinagem áspera também é o estágio de processamento antes do motor nu: principalmente o processamento da superfície de referência. Incluindo o processamento de superfícies de referência auxiliares, bem como o processamento após o motor nu, como moagem e trituração de duas superfícies de acasalamento. 2) Estágio semi-acabamento O estágio semi-infinito também é o processamento após o motor nu, como moagem fina de dois aviões, semi-infinita de grandes...
A estrutura e a função das hastes de motor nu
A haste de conexão é um componente essencial do motor nu, com uma grande variedade de tipos e uma grande demanda, entre os quais o motor MG Roewe Maxus tem uma grande demanda. A haste de conexão é uma haste não circular de seção variável delgada, cuja seção transversal do corpo da haste diminui gradualmente da extremidade grande para a extremidade pequena para se adaptar às cargas dinâmicas em rápida mudança durante o trabalho. Consiste em três partes: a cabeça da biela, o corpo da haste e a...
Danos nus do motor, este é um grande problema
O corpo da biela é um componente longo em forma de haste e a ignição do combustível exercerá uma grande força na biela. Além disso, essa força é intermitente, o que traz cargas alternadas para a biela. Sob a ação de longo prazo de cargas alternadas, os materiais metálicos do motor MG Roewe Maxus se dobrarão devido à fadiga. Durante a direção intensa a longo prazo, o motor MG Roewe Maxus sempre opera em alta velocidade, o que também aumentará significativamente a carga na biela, que também é uma...
Verifique a correção do motor nu
Se for constatado que o mecanismo Isuzu excede os regulamentos, lembre -se da direção de flexão e torção e use ferramentas especiais para corrigi -lo. A correção do motor nu à temperatura ambiente produzirá deformação elástica e efeito posterior, ou seja, após a descarga, há estresse residual no corpo da haste, e o motor Isuzu tem uma tendência a retornar ao seu estado original. Portanto, ao corrigir o motor nu com uma grande deformação de flexão e torção, estabilize -os após a correção. O...
Precauções para montar o motor nu
O motor nu não deve ser danificado, dobrado ou endurecido pelo envelhecimento, nem deve ser muito grosso ou muito fino, caso contrário, devem ser substituídos. Ao instalar, o lado enrolado deve ficar de frente para a cabeça do cilindro. Ao instalar um motor ISUZU usado, ele deve ser cuidadosamente verificado. Se houver algum dano, novas peças devem ser substituídas; Ao mesmo tempo, não instale o motor Isuzu ao contrário. (1) Preste atenção à limpeza, prossiga em ordem, use ferramentas especiais...
Assuntos a serem prestados atenção ao instalar o motor nu
Limpe o eixo de manivela, especialmente lavando as passagens do óleo com óleo de pressão, seque com ar de alta pressão (ou bomba de ar) e não deixe os pêlos de fios ao limpar. Limpe o motor principal e limpe e seque todas as passagens de óleo do bloco de cilindros como o eixo de manivela. Instale o rolamento no motor nu, aplique óleo do motor, coloque o virabrequim na pessoa, feche a tampa do rolamento e aperte a porca até que os rolamentos superior e inferior estejam fechados. Aperte a porca...
Reparo de bucha do motor nu?
Ao revisar o motor nu, o motor Isuzu deve ser substituído ao mesmo tempo que o pino do pistão para restaurar seu ajuste normal. O ajuste entre o diâmetro externo do motor Isuzu e o pequeno orifício da cabeça da biela deve ter uma interferência de 0,10 ~ 0,20 mm para garantir que a bucha não gire durante a operação. Se a interferência for muito grande, causará dificuldades em pressionar a bucha ou até danificar a bucha. O ajuste entre o motor Isuzu e o pequeno orifício da cabeça da biela e o...
Razões para treinar o motor nu
Mas se o motor nu vibrar significativamente, nem todos os casos são atribuídos ao motor nu. É provável que a borracha do pé do motor nu tenha falhado. Você deve saber que a borracha do pé é um bloco de borracha entre o motor nu e a estrutura, que pode efetivamente reduzir a vibração e o buffer do motor nu durante a operação. Mas se não for bem mantido, poderá ser seriamente danificado em menos de 3 anos e, em seguida, o motor nu é naturalmente. De fato, o papel do motor Chevrolet Opel Daewoo...
