Chongqing Ziptek Co., Ltd
Solução de orifício interno de precisão para motor nu?
Nos últimos anos, com o desenvolvimento contínuo da indústria de fabricação de automóveis, a indústria de manufatura de automóveis e peças se tornou a maior indústria da indústria de ferramentas. Os clientes são importantes. E é o "coração" do carro. O motor nu também desempenha um papel importante no processamento de todo o veículo, e seus requisitos de tecnologia de processamento também são mais altos que as peças comuns. O mecanismo da biela, também conhecido como mecanismo de...
Qual é a direção da instalação do motor nu?
A direção de instalação do motor nu está marcada para a frente, que é descrita em detalhes abaixo: O motor nu está sujeito à força de gás do pino do pistão e seu próprio balanço e à força de inércia recíproca do grupo de pistão. A magnitude e a direção dessas forças estão mudando ciclicamente. Portanto, o motor MG Roewe Maxus está sujeito a cargas alternadas, como compressão e tensão. A biela deve ter força de fadiga suficiente e rigidez estrutural. A resistência insuficiente da fadiga...
Processo de processamento do motor nu
A maioria dos materiais do motor nua usa 45 aço selecionado de alta resistência. 40dr Steel, etc., que são extintos e temperados para melhorar o desempenho do corte e a resistência ao impacto. Os requisitos de dureza para 45 aço são HB217 ~ 293 e 40dr é HB223 ~ 280. Também existem aplicações de ferro dúctil e tecnologia de metalurgia em pó para reduzir o custo dos espaços em branco. Os espaços em branco do motor nu são geralmente produzidos forjando, e há duas formas de espaços em branco: um é...
Problemas com o próprio motor nua causam flexão ou quebra
Essa situação geralmente pode ser determinada analisando o teste de composição e dureza química do material da biela, teste de estrutura metalográfica, análise de fratura por microscópio eletrônico de varredura e outras forças. O possível motivo é que as micro-batentes de extinção levam à fratura por fadiga com baixo tensão, e há perlita na organização. Floco, inclusões não metálicas de grandes dimensões, ferrita em bloco, etc., levam a uma diminuição nas propriedades mecânicas e na vida útil...
Qual é o motivo da flexão ou quebra do motor nu?
A entrada de água no motor nu faz com que a biela do motor nu se dobre ou quebre. Quando o veículo está dirigindo em uma estrada com água na estrada, o motor MG Roewe Maxus sugará água para o cilindro. A água que entra inicialmente no cilindro forma rapidamente gás hidratado sob a ação da alta temperatura do corpo do cilindro, tornando impossível para o cilindro formar um gás misto combustível. À medida que a quantidade de entrada de água aumenta, a água se acumula no topo do pistão, reduzindo...
Desenvolvimento de tecnologia de fabricação de motores nus
Como um componente essencial do motor nu, a tecnologia de processamento da biela recebeu atenção generalizada. Com o rápido desenvolvimento da indústria de manufatura, surgiram muitas novas tecnologias de fabricação e processamento. A tecnologia de rachaduras na biela de conexão é um novo tipo de tecnologia de processamento da biela que apareceu nos anos 90. A fabricação do MG Roewe Maxus Engine Billets adota a tecnologia de forjamento de pó e a fabricação do corpo da biela e a superfície da...
Fluxo do processo de processamento do motor nu
Os espaços em branco do mecanismo de aço MG Roewe Maxus geralmente são produzidos por forjamento, e há duas formas de espaços em branco: um é forjar o corpo e cobrir separadamente. O outro é forjar o corpo e cobrir em uma peça e depois cortá -la durante o processamento ou usar o processo de expansão e fratura para expandi -lo e fraturá -lo. Além disso, para evitar defeitos em branco, são necessários 100% de medição e detecção de dureza. 1) A seleção correta de referência aproximada e o design...
Sistema anormal de injeção de combustível de motor nu leva a bielas dobradas ou quebradas
Essa situação é geralmente causada pela injeção contínua de combustível de um injetor de cilindro de um motor Mg Roewe Maxus. Freqüentemente, haverá dificuldades para começar, trêmulo ocioso, fumaça preta do tubo de escape e diminuição da energia antes. Após desmontagem e inspeção, pode ser determinado observando a condição de combustão de cada cilindro. Devido à mistura combustível mais rica em comparação com outros cilindros, a cabeça do cilindro e o cilindro será mais escura que outros...
O que causa a quebra e a deformação do motor nu?
O motor Mg Roewe Maxus é um componente em forma de haste que conecta o pistão e o eixo de manivela. Ele transmite a força do pistão para o virabrequim, convertendo o movimento alternativo do pistão no movimento de rotação do eixo de manivela. A haste de conexão é uma haste não circular de seção variável delgada, cuja seção transversal do corpo da haste diminui gradualmente da extremidade grande para a extremidade pequena para se adaptar às rápidas mudanças no trabalho. Consiste em três partes:...
O processo de motor nu pode ser dividido em vários estágios
1) Estágio de usinagem áspera O estágio de usinagem áspera também é o estágio de processamento antes do motor nu: principalmente o processamento da superfície de referência. Incluindo o processamento de superfícies de referência auxiliares, bem como o processamento após o motor nu, como moagem e trituração de duas superfícies de acasalamento. 2) Estágio semi-acabamento O estágio semi-infinito também é o processamento após o motor nu, como moagem fina de dois aviões, semi-infinita de grandes...
A estrutura e a função das hastes de motor nu
A haste de conexão é um componente essencial do motor nu, com uma grande variedade de tipos e uma grande demanda, entre os quais o motor MG Roewe Maxus tem uma grande demanda. A haste de conexão é uma haste não circular de seção variável delgada, cuja seção transversal do corpo da haste diminui gradualmente da extremidade grande para a extremidade pequena para se adaptar às cargas dinâmicas em rápida mudança durante o trabalho. Consiste em três partes: a cabeça da biela, o corpo da haste e a...
Danos nus do motor, este é um grande problema
O corpo da biela é um componente longo em forma de haste e a ignição do combustível exercerá uma grande força na biela. Além disso, essa força é intermitente, o que traz cargas alternadas para a biela. Sob a ação de longo prazo de cargas alternadas, os materiais metálicos do motor MG Roewe Maxus se dobrarão devido à fadiga. Durante a direção intensa a longo prazo, o motor MG Roewe Maxus sempre opera em alta velocidade, o que também aumentará significativamente a carga na biela, que também é uma...
Verifique a correção do motor nu
Se for constatado que o mecanismo Isuzu excede os regulamentos, lembre -se da direção de flexão e torção e use ferramentas especiais para corrigi -lo. A correção do motor nu à temperatura ambiente produzirá deformação elástica e efeito posterior, ou seja, após a descarga, há estresse residual no corpo da haste, e o motor Isuzu tem uma tendência a retornar ao seu estado original. Portanto, ao corrigir o motor nu com uma grande deformação de flexão e torção, estabilize -os após a correção. O...
Precauções para montar o motor nu
O motor nu não deve ser danificado, dobrado ou endurecido pelo envelhecimento, nem deve ser muito grosso ou muito fino, caso contrário, devem ser substituídos. Ao instalar, o lado enrolado deve ficar de frente para a cabeça do cilindro. Ao instalar um motor ISUZU usado, ele deve ser cuidadosamente verificado. Se houver algum dano, novas peças devem ser substituídas; Ao mesmo tempo, não instale o motor Isuzu ao contrário. (1) Preste atenção à limpeza, prossiga em ordem, use ferramentas especiais...
Assuntos a serem prestados atenção ao instalar o motor nu
Limpe o eixo de manivela, especialmente lavando as passagens do óleo com óleo de pressão, seque com ar de alta pressão (ou bomba de ar) e não deixe os pêlos de fios ao limpar. Limpe o motor principal e limpe e seque todas as passagens de óleo do bloco de cilindros como o eixo de manivela. Instale o rolamento no motor nu, aplique óleo do motor, coloque o virabrequim na pessoa, feche a tampa do rolamento e aperte a porca até que os rolamentos superior e inferior estejam fechados. Aperte a porca...
A velocidade do motor nu não pode ser ajustada aleatoriamente
Não aumente a alta velocidade do motor nu sem autorização. Especialmente na ausência de um tacômetro, é muito perigoso aumentar a velocidade do motor nu à vontade. Se o motor Isuzu for considerado uma velocidade excessiva (meça o tacômetro ou ouça um grito), o motor Isuzu deve ser desligado imediatamente, enviado ao revendedor para inspeção e a velocidade deve ser reajustada. As informações sobre o mecanismo Isuzu com defeito nos dizem que a baixa lubrificação e a velocidade excessiva do motor...
A razão pela qual o motor nu de repente quebra
Diante de um pequeno motor Isuzu com uma biela quebrada, devemos estar cheios de dúvidas: qual é o motivo da quebra da biela? Como evitar que isso aconteça novamente? A função de motor Isuzu danificada "nos diz" muitas informações nos dizem muitas informações. Apenas observando as pistas nos componentes do motor Isuzu, podemos encontrar o culpado pela quebra da biela. A geração de temperatura ultra-alta é inseparável a partir de uma grande quantidade de energia térmica. O calor gerado...
Características do processo de arrecadação do motor nu
O ajuste correto do motor nu pode ser alcançado por meio de métodos de processamento, como geléia ou chato do motor nu. Selecione REAMER: Selecione o revendedor de acordo com o tamanho padrão do pino do pistão e prenda o revendedor verticalmente no torno de bancada. Geralmente, a lâmina é ajustada com uma faca para expor 3 ~ 5 mm do plano no motor Isuzu, dependendo da futura permissão de processamento de cada ferramenta. O subsídio é grande e a porca pode ser girada e ajustada em 60 mm. ° ~ 90...
Definição e princípio do motor nu
O motor nu é um processo de processamento de orifícios de precisão guiado pela superfície da usinagem, sob uma certa pressão de alimentação. O subsídio de usinagem é removido pelo movimento relativo da ferramenta e pela peça, e sua trajetória de corte é um processo de processamento de orifícios de precisão com uma grade cruzada. A aprimoramento refere -se ao uso de um ou mais pedetamente instalados em torno do motor Isuzu, que são abertos pelo mecanismo de abertura ao longo do caminho para...
Ajuste de teste e raspagem do motor nu
Quando o avião sob o motor Isuzu está alinhado com a direção sob a lâmina, o corte de amônio deve ser interrompido. Neste momento, pressione a extremidade pequena da biela para fazer o motor Isuzu tirar a faca de amônio para evitar cantos e explosões. Quando o diâmetro do revendedora permanece inalterado, re-encurtando a direção oposta do cluster do motor Isuzu uma vez para impedir a aparência dos cones. No corte de amônio, o pino do pistão deve ser usado continuamente para o ajuste de teste...
Como reparar a bucha do motor nu?
Ao revisar o motor nu, a bucha da biela de conexão deve ser substituída ao mesmo tempo que o pino do pistão para restaurar seu ajuste normal. O diâmetro externo da bucha da biela e o pequeno orifício final da biela devem ter uma interferência de 0,10 ~ 0,20mm para garantir que a bucha não gire durante a operação. Se a interferência for muito grande, tornará a bucha difícil de pressionar e até danificar a bucha. A correspondência da bucha da biela com o pequeno orifício da biela e o pino do...
Como evitar a baixa lubrificação do motor nu?
1. Antes de iniciar o motor Isuzu sempre, desenvolva o hábito de verificar o nível do petróleo. Quando o óleo for insuficiente, adicione a quantidade certa de óleo a tempo para impedir que o motor Isuzu fique sem óleo. 2. Altere regularmente o óleo do motor nu. Geralmente, o motor nu precisa trocar o óleo a cada 50 horas. Como o óleo usado por um longo tempo se deteriorará gradualmente, perderá seu efeito de lubrificação e coletará uma grande quantidade de fragmentos de metal, ele deve ser...
Ao revisar o motor nu, o motor Isuzu deve ser substituído ao mesmo tempo que o pino do pistão para restaurar seu ajuste normal. O ajuste entre o diâmetro externo do motor Isuzu e o pequeno orifício da cabeça da biela deve ter uma interferência de 0,10 ~ 0,20 mm para garantir que a bucha não gire durante a operação. Se a interferência for muito grande, causará dificuldades em pressionar a bucha ou até danificar a bucha. O ajuste entre o motor Isuzu e o pequeno orifício da cabeça da biela e o...
As principais características e causas do ruído do motor nu
(1) Há um som de batida contínuo e óbvio ao acelerar repentinamente, e o som é como "clicar". (2) Esse som pode ser ouvido em marcha lenta, mas é óbvia em velocidade média e não óbvia em alta velocidade. . Quando a temperatura do motor nu muda, o ruído não muda. (4) Depois que o cilindro for cortado, o ruído será significativamente enfraquecido ou desaparecerá. (5) A depuração excessiva entre o diário da biela e o motor nu é a principal causa do ruído do motor nu. (6) A baixa...
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