Chongqing Ziptek Co., Ltd
Problemas com o próprio motor nua causam flexão ou quebra
Essa situação geralmente pode ser determinada analisando o teste de composição e dureza química do material da biela, teste de estrutura metalográfica, análise de fratura por microscópio eletrônico de varredura e outras forças. O possível motivo é que as micro-batentes de extinção levam à fratura por fadiga com baixo tensão, e há perlita na organização. Floco, inclusões não metálicas de grandes dimensões, ferrita em bloco, etc., levam a uma diminuição nas propriedades mecânicas e na vida útil...
Sistema de injeção anormal de motor nu causa flexão da biela ou quebra
Essa situação é geralmente causada pela injeção contínua de combustível por um certo injetor do cilindro do motor nu. Freqüentemente, antes disso, haverá dificuldades em iniciar, o jitter ocioso, a fumaça preta do tubo de escape e a redução de energia. Após desmontagem e inspeção, pode ser julgado pela observação da combustão de cada cilindro. Como a mistura combustível é mais rica que outros cilindros, a cabeça do cilindro e do cilindro será mais escura do que outros cilindros. Ao mesmo tempo,...
Como determinar se a quebra do motor nu é causada por entrada de água
(1) O filtro de ar está úmido ou preso ao solo? Existem marcas de água no alojamento do filtro de ar e na parede do tubo de admissão? (2) Verifique o óleo do motor nu para determinar se o cilindro do motor Mg Roewe Maxus possui entrada de água. Depois que o motor nu é inundado, a cabeça do cilindro do motor nu é inundada e o óleo ao redor do assento da válvula de escape é branco leitosa, que é o resultado da mistura de água e óleo. (3) Se o motor nu tem entrada de água pode ser confirmada...
Qual é o motivo da flexão ou quebra do motor nu?
A entrada de água no motor nu faz com que a biela do motor nu se dobre ou quebre. Quando o veículo está dirigindo em uma estrada com água na estrada, o motor MG Roewe Maxus sugará água para o cilindro. A água que entra inicialmente no cilindro forma rapidamente gás hidratado sob a ação da alta temperatura do corpo do cilindro, tornando impossível para o cilindro formar um gás misto combustível. À medida que a quantidade de entrada de água aumenta, a água se acumula no topo do pistão, reduzindo...
Como a quebra do motor nu e deformado?
O motor nu são componentes em forma de haste que conectam o pistão e o eixo de manivela. Ele transmite a força do pistão para o eixo de manivela e converte o movimento alternativo do pistão no movimento de rotação do eixo de manivela. A haste de conexão é uma haste não circular delgada com uma seção transversal variável. A seção transversal do corpo da haste diminui gradualmente da extremidade grande para a pequena extremidade para se adaptar às cargas dinâmicas em rápida mudança durante o...
Análise do processo estrutural do motor nu
A biela é um dos principais componentes de transmissão do motor nu. Sua função é transmitir a força suportada pelo pistão ao eixo de manivela e converter o movimento alternativo do pistão no movimento de rotação do eixo de manivela. É composto principalmente por uma cabeça pequena, um corpo de haste e uma cabeça grande. A cabeça grande é uma estrutura separada, e o corpo da biela e a tampa da biela é aparafusada e montada com o eixo de manivela. A estrutura da biela afeta diretamente a...
Desenvolvimento de tecnologia de fabricação de motores nus
Como um componente essencial do motor nu, a tecnologia de processamento da biela recebeu atenção generalizada. Com o rápido desenvolvimento da indústria de manufatura, surgiram muitas novas tecnologias de fabricação e processamento. A tecnologia de rachaduras na biela de conexão é um novo tipo de tecnologia de processamento da biela que apareceu nos anos 90. A fabricação do MG Roewe Maxus Engine Billets adota a tecnologia de forjamento de pó e a fabricação do corpo da biela e a superfície da...
Desenvolvimento de tecnologia de fabricação de motores nus
O motor nu é o coração dos carros, e as bielas são os principais componentes do motor MG Roewe Maxus. As bielas de conexão estão sujeitas a cargas complexas e alternadas. Portanto, a qualidade de produção do motor nua afeta diretamente o desempenho geral e a confiabilidade do motor MG Roewe Maxus. Como as bielas de conexão são partes móveis importantes do mecanismo MG Roewe Maxus, elas precisam ter alta qualidade e precisão de processamento e deve -se garantir que não haja defeitos como...
O processo do motor nu pode ser dividido em vários estágios
O motor nu possui altos requisitos para precisão de tamanho, precisão da forma e precisão da posição, mas de baixa rigidez e fácil deformação. As principais superfícies de processamento do motor Mg Roewe Maxus incluem orifícios de cabeça grandes e pequenos, duas faces finais, superfícies de conexão da tampa da biela e o corpo da biela e parafusos. As superfícies secundárias incluem orifícios de óleo, ranhuras de trava, etc. Também existem processos como pesagem, inspeção, limpeza e remoção de...
Fluxo do processo de processamento do motor nu
Os espaços em branco do mecanismo de aço MG Roewe Maxus geralmente são produzidos por forjamento, e há duas formas de espaços em branco: um é forjar o corpo e cobrir separadamente. O outro é forjar o corpo e cobrir em uma peça e depois cortá -la durante o processamento ou usar o processo de expansão e fratura para expandi -lo e fraturá -lo. Além disso, para evitar defeitos em branco, são necessários 100% de medição e detecção de dureza. 1) A seleção correta de referência aproximada e o design...
Qual é o processo de produção do mecanismo nu?
As bielas são os principais componentes dos motores a gasolina e dos motores a diesel. Existem muitos tipos e uma grande demanda, entre os quais o motor MG Roewe Maxus têm uma grande demanda. Hoje, levará você a aprender sobre a fabricação de biezs de conexão. As bielas de conexão são bastões não-circulares de seção variável, e a seção transversal do corpo da haste diminui gradualmente da extremidade grande para a extremidade pequena para se adaptar às cargas dinâmicas em rápida mudança durante...
Operação de manutenção inadequada, levando à flexão ou quebra do motor nu
Por exemplo, quando os depósitos de carbono são acumulados durante o método de limpeza e imersão, a solução de limpeza não é limpa completamente, resultando no cilindro superior do motor Mg Roewe Maxus ao reiniciar. Para o motor nu, equipado com sistemas de admissão variável, se a taxa de fluxo do agente de limpeza não for coordenada adequadamente com a velocidade do motor MG Roewe Maxus. Pode levar ao acúmulo excessivo de agentes de limpeza no coletor de admissão, fazendo com que a porta de...
Sistema anormal de injeção de combustível de motor nu leva a bielas dobradas ou quebradas
Essa situação é geralmente causada pela injeção contínua de combustível de um injetor de cilindro de um motor Mg Roewe Maxus. Freqüentemente, haverá dificuldades para começar, trêmulo ocioso, fumaça preta do tubo de escape e diminuição da energia antes. Após desmontagem e inspeção, pode ser determinado observando a condição de combustão de cada cilindro. Devido à mistura combustível mais rica em comparação com outros cilindros, a cabeça do cilindro e o cilindro será mais escura que outros...
Como determinar a causa da fratura do motor nu
(1) é o filtro de ar úmido e ele tem solo preso; Existe alguma marca d'água no alojamento do filtro de ar e na parede do tubo de admissão. (2) Verifique o óleo do motor nu e determine se o cilindro do motor nu tem entrada de água. Depois que a água entra no motor nu, o óleo ao redor da cabeça do cilindro e os assentos da válvula de admissão/escape aparecerão brancos leitosos, que é o resultado da mistura de água e óleo. (3) Se o motor Mg Roewe Maxus é inundado pode ser confirmado...
Qual é o motivo da flexão ou quebra do motor nu?
A água no cilindro (câmara de combustão) faz com que o motor nu se dobre ou quebre. Quando o veículo estiver dirigindo em uma estrada com água na estrada, o motor nu chupam a água para o cilindro. A água que entra primeiro no cilindro forma rapidamente gás hidratado sob a ação da alta temperatura do corpo do cilindro, tornando impossível para o cilindro formar um gás misto combustível. À medida que a quantidade de entrada de água aumenta, a água se acumula no topo do pistão, reduzindo o volume...
O que causa a quebra e a deformação do motor nu?
O motor Mg Roewe Maxus é um componente em forma de haste que conecta o pistão e o eixo de manivela. Ele transmite a força do pistão para o virabrequim, convertendo o movimento alternativo do pistão no movimento de rotação do eixo de manivela. A haste de conexão é uma haste não circular de seção variável delgada, cuja seção transversal do corpo da haste diminui gradualmente da extremidade grande para a extremidade pequena para se adaptar às rápidas mudanças no trabalho. Consiste em três partes:...
Desenvolvimento de tecnologia de fabricação de motores nus
O motor nu é o coração dos carros, e as bielas são os principais componentes do motor MG Roewe Maxus. As bielas de conexão estão sujeitas a cargas complexas e alternadas. Portanto, a qualidade de produção do motor nua afeta diretamente o desempenho geral e a confiabilidade do motor MG Roewe Maxus. Como as bielas de conexão são partes móveis importantes do motor Mg Roewe Maxus, as bielas de conexão precisam ter alta qualidade e precisão de processamento e deve -se garantir que não haja defeitos...
A cabeça pequena do motor nu é conectada ao pistão através do pino do pistão, e a cabeça grande é conectada ao revista de virabrequim. O tamanho depende da área de manutenção de pressão. A temperatura de trabalho do motor nu é 90. ~ 100 ℃, e a velocidade de corrida é de 3000 ℃ ~ 5000r/min. Para garantir que o MG Roewe Maxus Motor Forging possa entrar suavemente na linha de produção de usinagem de precisão automatizada, a precisão da montagem das peças acabadas após o processamento no motor nu....
O processo de motor nu pode ser dividido em vários estágios
1) Estágio de usinagem áspera O estágio de usinagem áspera também é o estágio de processamento antes do motor nu: principalmente o processamento da superfície de referência. Incluindo o processamento de superfícies de referência auxiliares, bem como o processamento após o motor nu, como moagem e trituração de duas superfícies de acasalamento. 2) Estágio semi-acabamento O estágio semi-infinito também é o processamento após o motor nu, como moagem fina de dois aviões, semi-infinita de grandes...
Arranjo da sequência de processamento do motor nu e divisão de estágios de processamento
O motor nu tem altos requisitos para precisão dimensional, precisão da forma e precisão da posição, mas de baixa rigidez e deformação fácil. As principais superfícies de processamento do motor nu incluem orifícios de cabeça grandes e pequenos, duas faces finais, a superfície da conexão entre a tampa do motor Mg Roewe Maxus e o corpo do motor Mg Roewe Maxus e os parafusos. As superfícies secundárias incluem orifícios de óleo, ranhuras de trava, etc. Também existem processos como pesagem,...
Processo de processamento do motor nu
A seleção correta do dado aproximado e o design razoável do acessório inicial de posicionamento são problemas cruciais no processo de processamento. Ao posicionar a lateral da biela, o método de posicionamento de dado áspero da face final da haste da haste de conexão e o círculo externo da cabeça pequena em branco em três pontos e o círculo externo do grande em branco da cabeça em dois pontos é adotado. Isso pode garantir que o subsídio de usinagem dos grandes e pequenos orifícios da cabeça e a...
A estrutura e a função das hastes de motor nu
A haste de conexão é um componente essencial do motor nu, com uma grande variedade de tipos e uma grande demanda, entre os quais o motor MG Roewe Maxus tem uma grande demanda. A haste de conexão é uma haste não circular de seção variável delgada, cuja seção transversal do corpo da haste diminui gradualmente da extremidade grande para a extremidade pequena para se adaptar às cargas dinâmicas em rápida mudança durante o trabalho. Consiste em três partes: a cabeça da biela, o corpo da haste e a...
Problemas com dano ao motor nu
As formas comuns de dano ao motor MG Roewe Maxus incluem quebra de cravo e deformação de rendimento. A quebra ou alongamento do pino fará com que a biela de conexão seja incapaz de dobrar firmemente o virabrequim, enfraquecendo assim a restrição no pistão. Dessa forma, quando o pistão sobe para o centro morto superior e começa a reverter, o pistão pode atingir a válvula ou a cabeça do cilindro que não foi totalmente fechada sob a ação da inércia. É mais provável que as falhas nuas do motor...
Razões para resfriamento ou lubrificação a longo prazo do motor nu
Além da deformação por flexão, a fadiga acumulada a partir de trabalhos de longo prazo e a influência de fortes forças externas também podem fazer com que a biela de conexão quebre. As peças propensas a quebrar na biela são principalmente o corpo da haste onde os parafusos são instalados e a posição do motor Mg Roewe Maxus. Devido à relação entre o design da forma e a carga, haverá concentração de estresse nessas partes. Se o motor nu funcionar por um longo tempo sob baixa lubrificação de...
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